Di pasaran terdapat berbagai macam sepeda listrik, pedelec, power assisted cycle, sepeda PAC, dan pertanyaan yang paling memprihatinkan adalah apakah motor tersebut dapat diandalkan. Hari ini, mari kita memilah jenis-jenis motor sepeda listrik yang umum ada di pasaran dan perbedaannya. Saya harap ini dapat membantu Anda memperjelas kesalahpahaman dan menemukan sepeda listrik yang sesuai untuk tujuan penggunaan Anda.
Sepeda berbantuan tenaga merupakan kendaraan roda dua jenis baru yang termasuk dalam sepeda. Menggunakan baterai sebagai sumber tenaga tambahan, dilengkapi dengan motor listrik dan sistem tambahan tenaga, serta dapat mewujudkan integrasi pengendaraan manusia dan bantuan motor listrik.
Apa itu motor hub?
Motor hub sesuai dengan namanya berfungsi untuk mengintegrasikan motor ke dalam drum bunga. Setelah dihidupkan, motor mengubah energi listrik menjadi energi mekanik, sehingga menggerakkan roda untuk berputar dan menggerakkan kendaraan ke depan.
Umumnya desainer akan memasang motor hub pada roda belakang, terutama pada kendaraan sport, karena dibandingkan dengan garpu depan, segitiga belakang lebih stabil dan dapat diandalkan dalam kekuatan struktur, serta transmisi dan routing sinyal loncatan torsi juga akan lebih baik. lebih nyaman. Ada juga beberapa city car kecil dan indah dengan diameter roda kecil di pasaran. Untuk mempertimbangkan drum pengubah kecepatan internal dan bentuk kendaraan secara keseluruhan, Anda juga boleh memilih skema hub roda depan.
Dengan skema desain yang matang dan harga yang relatif murah, motor hub menguasai lebih dari separuh pasar sepeda listrik. Namun karena motor terintegrasi pada roda, maka akan mengganggu keseimbangan bobot depan dan belakang seluruh kendaraan, sekaligus akan sangat terpengaruh oleh dampak gundukan saat off-road di daerah pegunungan; Untuk model peredam kejut penuh, motor hub belakang juga akan meningkatkan massa unsprung, dan peredam kejut belakang perlu mengatasi dampak inersia yang lebih besar. Oleh karena itu, sepeda sport merek besar biasanya menggunakan motor sentral.
Apa itu motor hub tanpa roda gigi?
Seperti yang ditunjukkan pada gambar di atas, struktur internal motor hub tanpa roda gigi relatif tradisional, dan tidak ada perangkat reduksi planet yang rumit. Ini secara langsung bergantung pada konversi elektromagnetik untuk menghasilkan energi mekanik untuk menggerakkan sepeda.
Mungkin tidak ada perangkat kopling di dalam motor hub gearless (motor jenis ini juga dikenal sebagai tipe penggerak langsung), sehingga perlu untuk mengatasi hambatan magnet selama power-off riding, namun karena itu, motor hub dengan Struktur ini dapat mewujudkan pemulihan energi kinetik, yaitu pada saat menuruni bukit, mengubah energi kinetik menjadi energi listrik dan menyimpannya di dalam baterai.
Motor hub tanpa roda gigi tidak memiliki perangkat pengurang untuk memperkuat torsi, sehingga mungkin memerlukan rumah yang lebih besar untuk menampungnyamagnet sinter, dan bobot akhirnya juga akan lebih berat. Motor hub penggerak langsung 500W pada sepeda listrik pada gambar di atas. Tentu saja dengan kemajuan teknologi yang begitu dahsyatMagnet sepeda neodymium, beberapa motor hub gearless kelas atas juga bisa berukuran sangat kecil dan ringan.
Apa itu motor pusat?
Untuk mencapai performa olahraga yang lebih baik, sepeda listrik gunung kelas atas biasanya mengadopsi skema motor sentral. Sesuai dengan namanya, motor mid-mounted adalah motor yang ditempatkan di tengah-tengah rangka (pelat gigi).
Keunggulan motor sentral adalah dapat menjaga keseimbangan bobot depan dan belakang seluruh sepeda semaksimal mungkin, dan tidak akan mempengaruhi kerja peredam kejut. Motor akan menanggung dampak lebih sedikit di jalan, dan integrasi ultra-tinggi dapat mengurangi paparan pipa saluran yang tidak diperlukan. Oleh karena itu, lebih baik dibandingkan sepeda dengan motor hub dalam hal pengendalian off-road, stabilitas, dan kemampuan lalu lintas. Pada saat yang sama, set roda dan transmisi dapat dipilih secara bebas, dan pembongkaran serta perawatan harian drum bunga juga lebih sederhana.
Tentu saja, ini tidak berarti bahwa motor pusat akan lebih baik dari pada motor hub. Ada tingkatan yang berbeda-beda untuk produk merek apa pun. Saat membandingkan, perlu juga mengintegrasikan beberapa dimensi seperti kinerja, harga, penggunaan, dan sebagainya. Anda harus rasional saat memilih. Faktanya, motor sentralnya belum sempurna. Karena tenaga penggerak perlu disalurkan ke roda belakang melalui cakram dan rantai roda gigi, dibandingkan dengan motor hub, hal ini akan memperparah keausan cakram dan rantai roda gigi, dan pedal perlu sedikit lembut saat mengubah kecepatan untuk mencegah rantai dan roda gila mengeluarkan suara letupan yang mengerikan.
Waktu posting: 13 Februari-2023